Trộn 100 ml dung dịch Al2(SO4)3 0,2M với 100 ml dung dịch HCl xM thu được dung dịch Y. Cho 10,96 gam Ba vào dung dịch Y, thu được 14,76 gam kết tủa. Tìm x?

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Dung dịch Y gồm Al³⁺ 0,04 mol; SO₄^2- 0,06 mol; H⁺ 0,1x mol; Cl^- 0,1x mol

Theo bài ra n_Ba = 0,08 mol

Giả sử cho Ba vào Y chỉ thu được kết tủa là BaSO₄ → n_↓ = 0,063 > n_SO4^2- = 0,06. Vậy kết tủa là BaSO₄ 0,06 mol và Al(OH)₃

Khối lượng Al(OH)₃ = 14,76 – 0,06. 233 = 0,78 → Số mol Al(OH)₃ = 0,01 mol

Sau khi cho Ba vào dung dịch Y, dung dịch sau phản ứng chứa các ion:

Ba²⁺: 0,08 – 0,06 = 0,02 mol;

Cl^-: 0,1x mol;

AlO₂^-: 0,04 – 0,01 = 0,03 mol

Áp dụng định luật bảo toàn điện tích có: 0,02.2 = 0,1.x + 0,03 → x = 0,1.

Vì sao ở các cơ sở đóng tàu thường gắn một miếng kim loại Kẽm Zn ở phía sau đuôi tàu?

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

hân tàu biển được chế tạo bằng gang thép. Gang thép là hợp kim của sắt, cacbon và một số nguyên tố khác. Đi lại trên biển, thân tàu tiếp xúc thường xuyên với nước biển là dung dịch chất điện li nên sắt bị ăn mòn, gây hư hỏng.

Để bảo vệ thân tàu người thường áp dụng biện pháp sơn nhằm không cho gang thép của thân tàu tiếp xúc trực tiếp với nước biển. Nhưng ở phía đuôi tàu, do tác động của chân vịt, nước bị khuấy động mãnh liệt nên biện pháp sơn là chưa đủ. Do đó mà phải gắn tấm kẽm vào đuôi tàu.

Khi đó sẽ xảy ra quá trình ăn mòn điện hóa. Kẽm là kim loại hoạt động hơn sắt nên bị ăn mòn, còn sắt thì không bị mất mát gì.

Sau một thời gian miếng kẽm bị ăn mòn thì sẽ được thay thế theo định kỳ. Việc này vừa đở tốn kém hơn nhiều so với sửa chữa thân tàu.

Nhiệt phân Fe(NO3)2

Cơ bản - Trắc nghiệm

Đáp án:

• Câu A. FeO, NO2, O2

• Câu B. Fe2O3, NO2, O2

• Câu C. Fe3O4, NO2, O2

• Câu D. Fe, NO2, O2

Tính chất hóa học đặc trưng của nguyên tố oxi là

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Tính chất hóa học đặc trưng của nguyên tố oxi là  tính oxi hóa mạnh.

Tìm m

Cơ bản - Trắc nghiệm

Đáp án:

• Câu A. 10,8g

• Câu B. 28,0g

• Câu C. 56,0g

• Câu D. 17,28g