Viết công thức cấu tạo và gọi tên các hidrocacbon mạch hở ứng với công thức phân tử C5H8 và cho biết chúng thuộc những loại đồng phân nào.

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Đồng phân ankin:

CH≡C-CH₂-CH₂-CH₃ : Pen -1-in (A)

CH₃-C≡C-CH₂-CH₃ : pen-2-in (B)

CH≡C-CH(CH₃ )-CH₃ : 3-metylbut-1-in (C)

Đồng phân ankađien:

CH₂=C=CH-CH₂-CH₃ : Penta -1,2-đien(D)

CH₂=CH-CH=CH-CH₃ : penta-1,3-đien(E)

CH₂=CH-CH₂-CH=CH₂ : Penta-1,4-đien (F)

CH₃-CH=C=CH-CH₃ : penta -2,3-đien (G)

CH₂=C(CH₃ )-CH=CH₂ : 2-metylbuta-1,3-đien (H)

CH₃-C(CH₃ )=C=CH₂ : 3-metylbuta-1,2-đien (I)

Kết luận:

- A và B là đồng phân vị trí liên kết ba.

- A và C; B và C là đồng phân mạch cacbon.

- D, E, F và G, H và I là đồng phân vị trí liên kết đôi.

- D, E, F, G là đồng phân mạch cacbon với H và I.

- A, B, C và D, E, F, G, H, I là đồng phân nhóm chức.

Chất X có công thức phân tử C4H9O2N và là este của amino axit. Hãy viết các công thức cấu tạo có thể có của X và ghi tên tương ứng.

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Các công thức cấu tạo phù hợp ỉà :

H₂N - CH₂ - CH₂COOCH₃  metyl β-aminopropionat

CH₃-CH(NH₂)-COOCH₃ metyl α-aminopropionat

H₂N-CH₂COOCH₂-CH₃  etyl aminoaxetat.

Saccaroso

Cơ bản - Trắc nghiệm

Đáp án:

• Câu A. 38,88

• Câu B. 53,23

• Câu C. 32,40

• Câu D. 25,92

Hãy nêu những nguyên tắc chung điều chế anken, ankađien, ankin để dùng trong công nghiệp tổng hợp hữu cơ. Lấy thí dụ điều chế chất tiêu biểu cho mỗi loại.

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Nguyên tắc chung điều chế anken, ankadien, ankin là tách H₂ ra khỏi ankan

CH3 - CH3   --xt, t0--> CH2 = CH2 + H2

CH3 - CH2 - CH2 - CH3 --xt, t0--> CH2 = CH - CH = CH2  + 2H2

2CH4     -----1500⁰C------>    C2H2   + H2

Vì sao ở các cơ sở đóng tàu thường gắn một miếng kim loại Kẽm Zn ở phía sau đuôi tàu?

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

hân tàu biển được chế tạo bằng gang thép. Gang thép là hợp kim của sắt, cacbon và một số nguyên tố khác. Đi lại trên biển, thân tàu tiếp xúc thường xuyên với nước biển là dung dịch chất điện li nên sắt bị ăn mòn, gây hư hỏng.

Để bảo vệ thân tàu người thường áp dụng biện pháp sơn nhằm không cho gang thép của thân tàu tiếp xúc trực tiếp với nước biển. Nhưng ở phía đuôi tàu, do tác động của chân vịt, nước bị khuấy động mãnh liệt nên biện pháp sơn là chưa đủ. Do đó mà phải gắn tấm kẽm vào đuôi tàu.

Khi đó sẽ xảy ra quá trình ăn mòn điện hóa. Kẽm là kim loại hoạt động hơn sắt nên bị ăn mòn, còn sắt thì không bị mất mát gì.

Sau một thời gian miếng kẽm bị ăn mòn thì sẽ được thay thế theo định kỳ. Việc này vừa đở tốn kém hơn nhiều so với sửa chữa thân tàu.