Cho glixerol phản ứng với hỗn hợp axit béo gồm C17H35COOH và C15H31COOH, số loại trieste được tạo ra tối đa là bao nhiêu?

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Số trieste được tạo thành khi cho glixerol tác dụng với 2 axit béo là 6

(C₁₇H₃₅COO)₃C₃H₅; (C₁₅H₃₁COO)₃C₃H₅; (C₁₇H₃₅COO, C₁₇H₃₅COO, C₁₅H₃₁COO)C₃H_5;

(C₁₇H₃₅COO, C₁₅H₃₁COO, C₁₇H₃₅COO)C₃H₅; (C₁₅H₃₁COO, C₁₅H₃₁COO, C₁₇H₃₅COO)C₃H₅

Khi đốt cháy một loại polime chỉ thu được khí CO2 và hơi H2O với tỉ lệ nCO2:nH2O=1:1. Hỏi polime trên thuộc loại nào trong số các polime sau: poli(vinyl clorua); polietilen; tinh bột; protein? Tại sao?

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

Khi đốt cháy một loại polime cho số mol $C{O}_2$ bằng số mol $H_{2}O$ thì polime đó là polietilen.

- Protein, poli(vinyl clorua) khi đốt cháy sẽ cho các sản phẩm khác ngoài $C{O}_2,H_{2}O.$

Tinh bột đốt cháy cho số mol $C{O}_2$ và số mol $H_{2}O$ không bằng nhau.

Bài toán khối lượng

Cơ bản - Trắc nghiệm

Đáp án:

• Câu A. 1,62.

• Câu B. 2,16.

• Câu C. 2,43.

• Câu D. 3,24.

Xà phòng hóa hoàn toàn m gam chất béo X với một lượng vừa đủ NaOH. Cô cạn dung dịch sau phản ứng, thu được 1,84 gam glixerol và 18,36 muối khan.

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

n_C3H5(OH)3 = 0,02mol → n_NaOH = 0,06mol

Bảo toàn khối lượng:

m_X + m_NaOH = m_C3H5(OH)3 + m_muối

→ m_X = 17,8g

Vì sao ở các cơ sở đóng tàu thường gắn một miếng kim loại Kẽm Zn ở phía sau đuôi tàu?

Cơ bản - Tự luận

Đáp án:

hân tàu biển được chế tạo bằng gang thép. Gang thép là hợp kim của sắt, cacbon và một số nguyên tố khác. Đi lại trên biển, thân tàu tiếp xúc thường xuyên với nước biển là dung dịch chất điện li nên sắt bị ăn mòn, gây hư hỏng.

Để bảo vệ thân tàu người thường áp dụng biện pháp sơn nhằm không cho gang thép của thân tàu tiếp xúc trực tiếp với nước biển. Nhưng ở phía đuôi tàu, do tác động của chân vịt, nước bị khuấy động mãnh liệt nên biện pháp sơn là chưa đủ. Do đó mà phải gắn tấm kẽm vào đuôi tàu.

Khi đó sẽ xảy ra quá trình ăn mòn điện hóa. Kẽm là kim loại hoạt động hơn sắt nên bị ăn mòn, còn sắt thì không bị mất mát gì.

Sau một thời gian miếng kẽm bị ăn mòn thì sẽ được thay thế theo định kỳ. Việc này vừa đở tốn kém hơn nhiều so với sửa chữa thân tàu.